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商品訊息簡述:
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式，分配復興航空停飛後航權，但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉，而被歸為瘦肉的國內航線如雞成人商品肋，業者已不急著要。
民航局向費洛蒙香水來的肥肉綁瘦肉原則，就是以較賺錢的兩岸航線，搭配獲利低或虧損的國內航線。
業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線，但現在發現，復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後，早就立刻被其他航空公司補上，就算分到上海航線，也可能只飛紅眼航班，不再是黃金線，肥肉成瘦肉。
目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線，一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉，但虧損嚴重，在業者看來，稱不上瘦肉，只是雞肋。
包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願，業者認為如果只是瘦肉加雞肋，何必急著分？
民航局說，如果業者現在不想分航權，也不會強迫分配。
民航局表示，上海航線的確較有經營利潤，但興航停飛後，原飛航時間帶由相關管理單位收回，因上海非常忙碌，已無法申請到原有時間帶，開航無法預期，也無法有預期獲利，將兩岸航線與國內航線搭配方式，對業者來說，已不具原先誘因。
至於興航原飛航的國際航線，絕大部分都是航權無限制航點，各航空業者都可依需求申請，無任何誘因。1051227
【苦勞網記者王顥中／台北報導】愛滋感染者權益促進會昨天（12/15）召開記者會公布「2016年台灣愛滋感染者受侵權現況調查」，調查發現在親密關係與生育權、就醫權、就業權方面，感染者受侵害的比例都有增加的趨勢，權促會秘書長林宜慧也批評現行《人類免疫缺乏病毒傳染防治及感染者權益保障條例》中的「蓄意傳染」條款，在實務上經常讓感染者變成罪犯，留下前科，加深社會污名。權促會強調，目前針對感染者受侵權的調查，背後還有龐大黑數，因為許多感染者在龐大社會汙名下，已經是「主動放棄」，所以調查不到，呼籲應該檢討目前的「愛滋防治教育」，並加強結合反歧視意涵在內，各種如何與感染者相處的愛滋教育，來降低社會汙名。
感染者受侵權狀況升高
權促會自2012年起，每兩年進行一次全台愛滋感染者受侵權經驗問卷調查。本次調查在1,036份有效問卷中發現，有高達87.5%的感染者在過去兩年間，曾有權益受侵害經驗。其中比例最高的分別為：「親密關係與生育」（67.8%）、「就醫權」（58.3%）、「隱私權」（30.1%）。與過去調查結果比對，此次調查中「親密關係與生育」受侵害比例大幅提高，而「就醫權」與「隱私權」的比例則是持平。
林宜慧表示，在權促會個案服務經驗中，愛滋感染者的感染者身份，在親密關係中經常成為被攻擊、要脅的把柄，例如當感染者是提出分手的一方，而對方不願意時，許多案例中會發現，對方以曝光「感染者身份」為威脅，用以拖延、挽回、攻擊報復，甚至還附帶提出如「金錢」等特定目的。
此外，在「就醫權」方面，許多感染者在就醫時面對行政或醫療人員的不友善對待，甚至有惡意拒診的情況。林宜慧表示，曾有感染者的醫院掛號，醫生查看情趣芳香精油藥歷紀錄，知道是感染者後，立刻向回絕感染者表示要退診，這種情況最常發生於牙科或外科，而多數感染者在龐大的社會污名壓力下，只能摸摸鼻子認栽，不會進一步爭取或申訴，甚至有更多感染者，早就主動放棄就診，「生小病盡量不去看醫生」，造成就醫權的嚴重侵害。
而目前健保署推行的雲端藥歷政策，則讓病患在不同醫院、診所的就醫用藥紀錄全都一覽無遺，經常導致感染者身份曝光，而遭到診所或醫師「建議轉診」的惡意對待。林宜慧坦言，就連理應最具有公衛知識，最知道該怎麼面對感染者的醫界，要做到「感染者無差別對待」都還有很大的距離。
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