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（中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電）受到「一例一休」政策、增加人事成本影響，國道5號首都與葛瑪蘭客運都將在明年元月起漲價，漲幅約6％，以後單趟搭乘約漲新台幣2至8元。
「這算是恢復原有票價」，首都客運總經理李建文說，國道5號首都客運從民國96年12月11日上路迄今，為鼓勵民眾搭乘，一直都維持優惠票價，也沒調整過，但近年人事成本大幅提升，通車迄今已為每名員工調薪3次，共計6500元。
此外，台北市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐，旅客候車環境大幅改善，但也增加場站租金成本；為縮短民眾候車時間，更不斷增購五期環保新車；在各項成本都增加之際，迫不得已將維持9年的優惠酌予調整。
李建文說，從106年1月5日起，台北－礁溪全票原價90元，將調整為92元；台北－宜蘭或羅東全票原價120元，將調整為128元，漲幅約6％。
票價調漲是否也與「一例一休」政策影響有關？李建文坦言，這也是其中因素之一，但為盡量不要影響宜蘭民眾太多，已將漲幅壓至最低；乘客為節省荷包，最近也積極購買「買10送1」的回數票。
受到同樣也是營運成本增加影響，國道5號葛瑪蘭客運也醞釀跟進喊漲。
葛瑪蘭客運協真人娃娃理李俊仁表示，葛瑪蘭雖然最近陸續召募新司機，減輕人力壓力，但估計「一例一休」政策會讓公司每年至少要增加2000萬元加班費。
李俊仁說，為符合營運成本，明年元月起也將取消過去的優惠票價，台北到宜蘭各轉運站的單趟票價也將調漲5至6元。1051223
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還記得5年前的今天，頂級控球後衛「CP3」Chris Paul差點穿上紫金戰袍嗎？
2011年12月9日，湖人、火箭、黃蜂（現為鵜鶘）進行三方交易，湖人送走Pau Gasol和Lamar Odom換來了Paul，黃蜂則先送走Paul，換來了Gasol和Odom，緊接著將Gasol送至火箭，換取Luis Scola、Kevin Martin、Goran Dragic以及2012年第一輪選秀權。
但這筆交易在數小時後宣告破裂，當時由聯盟接管的黃蜂被主席David Stern（史騰）用「基於籃球方面的考量」直接下令取消交易。
最後Paul被送至快艇，和Blake Griffin、DeAndre Jordan聯手打造「空拋之城」，湖人則一路沉到湖底，接連創下隊史最爛成績，Kobe Bryant退休前也徒呼負負，認為若和Paul合作必定可以多拿幾座冠軍。
事隔5年，已卸下NBA主席身分的Stern在廣播節目上接受訪談，表示這筆交易案本來就沒有真的發生過。
「我必須糾正你的說法，這交易從來就沒有被＂取消＂。」Stern表示：「當時的黃蜂總管本來就沒有權力去進行交易，所以這交易從來就沒有真的＂成立＂過，何來被取消之說？」
「我當時身為聯盟的主席，想當然地會一直受到大家的抨擊，尤其是湖人跟火箭的總管，他們可是毫不留情地謾罵我，讓我被冠上了錯誤的罪名。」Stern再次強調：「身為當時黃蜂的管理者，我從來就沒有要進行那筆交易，那交易案從來就沒有成立過！」
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